Le site est destiné au soudage (par faisceau d’électrons), détentionnement (par élévation de température) et contrôle non destructif (par rayons X) d’éléments de structure (A350) et de pièces moteur (programme LEAP pour A320neo et B737max). Il répond à la RT 2012. L’opération a fait l’objet d’une Vente en Etat Futur d’Achèvement (VEFA) à un investisseur, et le suivi en maîtrise d’œuvre a été assuré par Essor Ingénierie.